Misano: mischia annunciata e… occhio al birillo!

E’ stato un venerdì quasi interlocutorio quello della Porsche Carrera Cup italia di scena al Misano World Circuit. Il penultimo round stagionale, iniziato con Masters a +18 su Klein e +20 su Tauscher, deve ancora mostrare il reale potenziale di molti. Anzi, in realtà, di tutti, compreso lo stesso Masters, in vetta nel turno di libere disputato nel pomeriggio.

Sia lui sia il rientrante De Haan, fresco campione della Carrera Cup Tedesca e ovviamente tra i favoriti del weekend, dove nelle prime posizioni si “mischierà” inevitabilmente con i contendenti per il titolo, sono stati protagonisti di vertice nella sessione, ma nel Team Q8 Hi Perform e in Target Competition si sono evitate coperture nuove.

E infatti i riscontri poco sotto al muro dell’1 e 36 (1’35”621 il best di Masters e l’ideal è 36″5) e quindi lontani quasi un secondo dal record di Ten Voorde (maggio 2024), non sono stati settati a gomma nuova. Il che potrebbe anche far pensare a un buon lavoro in ottica gara e con pneumatici “freschi”, ma certamente in qualifica i limiti scenderanno di parecchio.

Mentre si mettono in evidenza Delli Guanti e il brasiliano Ferreira (quarto nelle libere all’esordio “italiano”, nel suo caso a gomma nuova), i rivali di Masters per il titolo sono rimasti a 7 e 9 decimi dal leader. Anche nel loro caso il lavoro svolto è stato dunque molto mirato.

Klein è in ogni caso apparso molto sul pezzo nella prima metà delle prove. Tauscher ha perlopiù dovuto combattere con il traffico per trovare dei giri buoni, tanto è vero che il suo ideal sarebbe in realtà un 36″0 che lo avrebbe potuto immediatamente porre a ridosso di Masters e De Haan (così come Amati, mentre rimanendo in casa Prima Ghinzani per Iaquinta la condizione principale della sessione sarebbe legata all’usura degli pneumatici).

Per la pole potrebbero quindi dire la loro anche Braschi (con Amati il secondo padrone di casa impegnato sul circuito romagnolo) e Cerqui. E su quest’ultimo si apre un tema legato allo sporco in pista, che al Misano World Circuit condizionò alcune sessioni e operazioni di pista durante l’ACI Racing Weekend di maggio.

La linea è quella della tolleranza zero. Non a caso nelle libere a Mezzetti è stata comminata un’ammenda di 500 euro per aver portato ghiaia in traiettoria (vietato da regolamento) causando la bandiera rossa esposta a 15 minuti dal termine e necessaria per ripulire la zona della curva 13 (la piega a destra prima del Carro).

A prevenzione di eventuali “ghiaiate” e successive interruzioni, in alcune delle prime curve del circuito sono stati anche posti dei birilli come deterrenza relativa all’eccessivo taglio interno delle stesse. Poco dopo l’inizio del turno una vettura ha colpito proprio uno di questi birilli, che si è mosso e poco dopo è stato centrato anche dalla 911 GT3 Cup di Cerqui, che sopraggiungeva, con conseguente rottura del radiatore.

Il già campione 2021, sfortunatissimo nella circostanza, è rimasto a lungo ai box e solo nel finale è riuscito a rientrare in pista (con tanto di ringraziamenti per il lavoro a tempo di record svolto dagli uomini di Ebimotors), fra l’altro ottenendo riscontri forse anche inattesi visto appunto il forzato stop.

Tra strategie, mancanza odierna di un vero e proprio crono di riferimento, traffico, sorprese, track limits e agonismo, insomma, la battaglia per le due pole position in palio nel sabato mattina di questo penultimo round si annuncia quanto mai accesa. Sarà la qualifica più imprevedibile della stagione? La roulette inizia a girare e in giornata vedremo quali saranno i numeri vincenti…