Comunicati Stampa

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Porsche Carrera Cup Italia, Quaresmini ritrova il successo in gara 1 al Mugello

Il pilota di Ombra Racing torna a vincere dopo due [...]

2022-07-16T21:39:59+02:00Luglio 16th, 2022|Articoli, Comunicati Stampa|Commenti disabilitati su Porsche Carrera Cup Italia, Quaresmini ritrova il successo in gara 1 al Mugello
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Porsche Carrera Cup Italia, Malucelli vince gara 1 a Misano in notturna

Il pilota romagnolo del team Malucelli supera il poleman Amati [...]

2022-06-05T08:55:38+02:00Giugno 5th, 2022|2022, Articoli, Comunicati Stampa|Commenti disabilitati su Porsche Carrera Cup Italia, Malucelli vince gara 1 a Misano in notturna
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La Porsche Carrera Cup Italia scende in pista a Misano per il secondo round

Dal 3 al 5 giugno attesi sul tracciato romagnolo [...]

2022-06-05T08:56:22+02:00Giugno 1st, 2022|2022, Articoli, Comunicati Stampa|Commenti disabilitati su La Porsche Carrera Cup Italia scende in pista a Misano per il secondo round
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Porsche Esports Carrera Cup Italia, pronte le sfide della quinta edizione

In parallelo con le sfide in pista della Carrera Cup [...]

2022-05-12T19:11:46+02:00Maggio 12th, 2022|2022, Articoli, Comunicati Stampa|Commenti disabilitati su Porsche Esports Carrera Cup Italia, pronte le sfide della quinta edizione
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*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018. Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.

Attualmente, siamo ancora obbligati a fornire i valori rilevati in base alla procedura NEDC, indipendentemente dal metodo di test utilizzato. L’ulteriore comunicazione dei valori determinati in conformità alla procedura WLTP è facoltativa, fino al momento in cui l’utilizzo di tali valori diviene obbligatorio. Per quanto riguarda le autovetture nuove omologate conformemente alla procedura WLTP, i valori NEDC saranno quindi ricavati dai valori WLTP durante il periodo di transizione. Nella misura in cui i valori NEDC sono indicati come intervalli, essi non si riferiscono ad una singola vettura e non fanno parte dell'offerta. La loro indicazione è infatti tesa unicamente a consentire di comparare i diversi tipi di veicoli. Le funzionalità e gli accessori supplementari (accessori, misure degli pneumatici, ecc.) possono modificare i parametri rilevanti del veicolo, quali il peso, la resistenza al rotolamento e la sua aerodinamica e, oltre alle condizioni meteorologiche e del traffico, possono influire sul consumo di carburante, sul consumo di elettricità, sulle emissioni di CO₂ e sui valori prestazionali di una vettura.